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水冷电机壳管的铸造方法有哪些?
编辑:万和城彩票   时间:2017-09-20

  水冷电机壳管的机壳采用铸铝合金,具有机壳及底座,所述机壳上布置有与机壳一体成型的带状螺旋布置的水道,带状螺旋水道与机壳一体铸造成型,本方法通过采用特殊的铸造和落砂工艺,使水道砂芯完全排出,水道内无残留砂,提供了机壳散热效率,本方法工艺简单、成本低,并提供了利用本方法铸造成型的电机机壳,其中螺旋形水道末端设置有进水口和出水口,所述水道截面积大于进水口截面积,该机壳水道对传统的螺旋形水道进行了改进设计,增加水道拐角,并合理设计拐角尺寸,以使水道更符合生产需要。

   随着新能源汽车的推广和应用,电动汽车以及油电混合动力汽车已经得到充分的开发和利用,二者相同之处在于不可避免地使用驱动电动机,以维持车辆行驶动力。驱动电动机一般需具有较高功率,尤其是应用于较大型商用车,如公交车、客车等,但是电动机在运转时由于电流热效应及机械能损失等,使电动机的发热量大,限制了电机效率的提升。由于防护等级要求较高,电机内部产生的热量很难直接导出,一般采用机壳水冷方式进行换热。

  水冷式螺旋水道与机壳一体成型同时铸造成型,无需焊接,铸造成型后直接进入精加工工序,相比现有螺旋水路焊接制造工艺,取消了焊接工序,节省了焊接材料和焊接人工,避免了因焊接产生的漏水问题和焊接结构机座由于焊缝原因导致外观差的问题。一体成型的结构也使得螺旋水路完全与机壳接触,达到了二者的最大接触面积,它的热传递效率高。

 


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